Зараз модно робити компактні автомобілі з функціональністю повнорозмірних мікроавтобусів. Невелика, але універсальна машина з економічним малолитражным мотором – мрія європейця. І автовиробники це прекрасно розуміють.
Так що не дарма Volkswagen вирішив знову відродити свій культовий мікроавтобус, VW T1. У концепті під ім’ям Bulli легко вгадуються риси іменитого «дідуся»: той же високий кузов з великою емблемою спереду. Ось тільки «начинка» у машини і близько не така, як у T1, — електромотор під капотом і iPad в салоні для управління «розумної» електронікою. За задніми сидіннями можна розкласти диванчик. При цьому багажне відділення вміщує до 1600 л поклажі.
Платформа Volkswagen Bulli готова і під встановлення компактних 1,0 — 1,4-літрових моторів, так що не виключено, що модель готують до серійного виробництва. Втім, перша спроба відродити T1, Microbus 2001 року, так залишилася концептуальною розробкою.
На відміну від німців, дизайнери Renault не схильні озиратися назад. Останні три концепту марки – спорткар DeZir, кросовер Captur і новий компактвен R-Space – виконані в єдиному стилі, який придумав Лоренс ван ден Акер, який раніше працював на Mazda.
У Renault R-Space немає центральної стійки, а бічні двері – розсувні. Оригінально оформлена задня частина салону. Замість сидінь там встановлено безліч м’яких кубиків, які приводяться в рух 27 мініатюрними електродвигунчиком. За рахунок них змінюється конфігурація задній частині салону — кубики можна повністю прибрати, утворивши рівну підлогу, зробити з них велике заднє крісло або стіл.
Мотор у «француза» — трьохциліндровий, об’ємом всього 900 куб. см. За рахунок турбонаддува агрегат розвиває 110 л. с. і 160 Нм. З таким двигуном і трансмісією з двома зчепленням автомобіль розганяється до «сотні» за 11 з, «з’їдаючи» всього 3,7 літра бензину на 100 км. Більше того, у R-Space є особлива електронна система, яка регулює чуйність двигуна у відповідності з рядом параметрів, включаючи температуру навколишнього середовища і навіть висоту над рівнем моря. Таким чином поліпшується економічність автомобіля.
Renault навряд чи зважиться на серійний випуск такої моделі, хоча цілком імовірно, що дизайн концепту позначиться на стилістики нового Scenic.
Нагадаємо, 1 березня, в Женеві відкрилося міжнародне автошоу. Сьогодні в павільйони будуть пускати тільки обраних, а вже завтра туди зможуть потрапити звичайні відвідувачі.
