У Captiva змінився як дизайн, так і технічна «начинка». Удосконалено шасі з метою підвищення їздових характеристик і керованості. Модифіковано інтер’єр.
Від старої моделі новинку відрізняють більш агресивна форма капота, збільшена радіаторна решітка з характерним для Chevrolet поділом на дві частини з красующейся емблемою посередині бренду пофарбована золотим металік, нові фари у вигляді призм і покажчики повороту, вбудовані в дзеркала заднього виду.
Всі Chevrolet Captiva в Україну поставляються в семимісній конфігурації. При складених сидіннях третього ряду об’єм багажного відсіку дорівнює 769 л (з яких 477 л нижче кромки вікна). При складених сидіннях 2-го і 3-го рядів об’єм багажного відсіку зростає до 1577 л (942 л нижче кромки вікна).
Оздоблення салону виконана з нових матеріалів. Звертають на себе увагу нові хромовані елементи, такі як окантовка вентиляційних решіток. В панелі керування, так званий «обволікає» дизайн: торпедо як би перетікає в двері водія і переднього пасажира і нагадує кокпіт для двох пілотів.
Ширина салону на рівні плечей в районі сидінь першого і другого ряду становить 1455 мм. Простір для ніг на першому ряду одно 1036 мм, на другому – 946 мм. Висота до стелі на передньому ряду дорівнює 1026 мм, на другому – 1017 мм.
Вперше на моделі Captiva встановлюється система допомоги при старті на підйомі. Ця корисна система дає можливість будь-якому водієві не турбуватися про відкат автомобіля назад при старті на підйомі. Зокрема, на ухилі 3% і більше система протягом 1,5 с після відпускання водієм педалі гальма не розблокує гальмівні механізми, утримуючи автомобіль, що дозволяє водієві плавно і безпечно почати рух. Аналогічно, система допомоги при спуску дозволяє водієві зосередитися тільки на контролі напрямку руху, позбавляючи його від необхідності контролювати швидкість спуску.
При русі по дорозі власники нової Captiva зможуть відчути зміни в настройках шасі. Особливу увагу було приділено поліпшенню поведінки автомобіля в поворотах за рахунок зниження кренів.
Система допомоги при екстреному гальмуванні збільшує зусилля гальмування в екстрених ситуаціях, що скорочує гальмівний шлях. Пристрій розпізнає екстрену ситуацію по тому, наскільки різко і швидко водій натиснув на педаль гальма.
У моделі є шість подушок безпеки: фронтальні і бічні для водія і переднього пасажира, а також надувні шторки, що захищають перший і другий ряд сидінь. Передні сидіння оснащені діагонально-поясними ременями безпеки з преднатяжителями і обмежувачами зусилля натягу. На бічних сидіннях другого ряду є посилені кріплення Isofix для швидкої і надійної установки дитячих крісел. Крім того, всі 7 сидінь оснащуються підголовниками і ременями безпеки.
Вперше Captiva в топ-версії LTZ отримала в якості стандартного оснащення 19-дюймові колеса з шинами 235/50 R19.
Модифікація LT комплектується 17-дюймовими колесами з шинами 235/60R17. Всі варіанти коліс виконані з легкого сплаву і мають 5-й або 6-спицевий дизайн.
Двигунів чотири – два бензинових і два дизельних, але поки українським клієнтам до кінця року будуть пропонуватися тільки бензинові версії у зв’язку з обмеженнями виробництва дизелів.
Всі двигуни агрегатуються новими шестиступінчастими коробками передач (механічною і автоматичною).
У нову лінійку двигунів входять два бензинових мотора з робочими об’ємами 2,4 (167 к. с.) і 3,0 літра (258 к. с.), що відповідають вимогам Євро-5.
Серед інновацій: система регулювання фаз газорозподілу (VVT) двигуни ECOTEC з робочим об’ємом 2,4 л і двома верхніми розподільними валами. Цей двигун розвиває потужність 167 л. с. при витраті палива в змішаному циклі 9,3 л/100 км з механічною коробкою передач і повним приводом). Розгін з місця до 100 км/год займе 10,3 секунди.
Трилітровий бензиновий V6 потужністю 258 к.с. з обертовим моментом 288 Нм розганяє кросовер від 0 до 100 км/год за 8,6 с (з автоматичною коробкою). Витрата палива в комбінованому циклі складе 10,7 л/100 км
Оновлена шестиступінчаста АКПП може використовуватися в автоматичному режимі або, якщо того хоче водій, в режимі ручного керування перемиканням передач. До речі в парі з коробкою автомат йде така корисна опція, як «економний режим водіння — ECO», яка допомагає вести автомобіль з мінімально можливим витратою палива.
Для всіх комплектацій передбачено 7-дюймовий сенсорний дисплей з навігаційною системою. Тут же знаходиться слот для карт пам’яті SD-card, через який можна завантажувати нові карти і будь-яку іншу іншу інформацію (фільми, музику і т. д).
Повний електропакет включає в себе електропривод бічних дзеркал з підігрівом і функцією электроскладывания, а також чотири ліфта, при чому водійський має автоматичний режим відкриття-закриття і функцію антизащемления пальців.
Крім цього, в автомобілі є електронний клімат-контроль, круїз-контроль з управлінням на кермовому колесі, датчик світла і датчик дощу (причому окремо для передніх склоочисників і окремо для заднього двірника), система автоматичної рециркуляції повітря, салонне дзеркало заднього виду c автозатемненням, регулювання рульової колонки по висоті і глибині, підігрів передніх сидінь, тканинна оббивка сидінь з шкіряними бічними вставками, передні протитуманні фари, центральний замок з дистанційним управлінням, два складних ключа з брелоком і багато іншого.
Все вищесказане вже присутній в базовій комплектації з двигуном 2,4 л (167 к. с.), шестиступінчастою механічною коробкою, повним приводом за ціною 243 900 грн.
Якщо ж клієнт вважає за краще коробку-автомат, то вартість в цьому випадку складе 259 900 грн.
Трилітрова Captiva (258 к. с.) з 6АТ пропонується в топової комплектації LTZ, яка відрізняється наявністю шкіряного салону, електрорегулюванням сидіння водія, 19″ легкосплавних дисків нового дизайну, омивачів передніх фар під високим тиском, темної тонування задніх бічних стекол і скла багажної двері, металевих накладок на пороги і ще деякими приємними опціями. Вартість такої моделі – 299 500 грн.
