Обидві версії Impreza практично не змінилися в габаритах. Колісна база виросла на два сантиметри, але при цьому маса автомобіля знизилася приблизно на 50 кг, а кузов став жорсткішим на 25% за рахунок більш широкого застосування високоміцних сталей.
У США базовим мотором для Subaru Impreza стане новий дволітровий оппозитник потужністю 150 л. с., який може агрегатуватися з п’ятиступінчастою «механікою» або новим варіатором Lineatronic, з яким Impreza розганяється з нуля до 96 км/год за 9,8 с — на 0,3 секунди швидше, ніж попередня модель з мотором 2.5 і традиційним гидротрансформаторным «автоматом».
В Європі Impreza буде пропонуватися з абсолютно новим атмосферним оппозитним мотором 1.6, технічні специфікації якого поки не уточнюються. Цей двигун також буде комплектуватися або «механікою» або варіатором. Як і раніше, для Subaru Impreza будуть доступні два типи повнопривідної трансмісії — в залежності від встановленої коробки передач. Версії з «механікою» отримають систему симетричного повного приводу на основі віскомуфти, а версії з варіатором — електромеханічну муфту, розподіляє тягу в залежності від умов руху.
З’являться у новинки «заряджені» модифікації WRX і WRX STi — поки не відомо. Як повідомляють деякі зарубіжні видання, не виключено, що «спортивні» версії моделі будуть виділені в окрему лінійку, яка стане розвиватися незалежно від базового сімейства.
У США седан і хетчбек Subaru Impreza з’являться у продажу вже восени поточного року.
Нагадаємо, на автосалоні в Шанхаї японці представили концепт кросовера майбутнього», який, по суті, є вседорожной версією нової Impreza.
