За заявою Автовазу, головною умовою при розробці автомобіля економ-класу було зберегти споживчі властивості і якість моделі. Конструкція нової моделі ретельно відпрацьована з допомогою цифрових технологій і методик альянсу Renault-Nissan, що дозволило знизити вартість її розробки.
Судячи по зовнішньому вигляду і доступною на сьогодні фотографій деяких компонентів Lada Granta, для зниження витрат на складання зменшено кількість деталей в різних вузлах. Так, облицювання радіатора інтегрована з переднім бампером, так що вся передня «маска» машини складається з трьох деталей, притому, що у попередника — Kalina облицювання передка складалася з дев’яти деталей.
За інформацією заводу, панель приладів Lada Granta складається менше ніж з 40 деталей, притому, що відомо — у седана Kalina ця цифра становить 52 деталі. Дверна карта седана Kalina складається з 15 деталей, у новинки — з трьох. Ще одна причина низької вартості Lada Granta — спрощена комплектація для самого дешевого варіанту Стандарт, який коштує 220 тис. рублів, тобто близько $8000.
Lada Granta буде випускатися на виробничій лінії, де до травня поточного року випускався седан Lada Kalina. Проект передбачає щорічний випуск 150 тисяч машин, причому спільний випуск Lada Granta і Lada Kalina в одному виробничому комплексі по максимуму завантажити потужності (проектна потужність — 220 тисяч машин у рік) і здешевить виробництво. Є можливість введення тризмінного режиму роботи, тобто потужність комплексу можна буде довести до 300 тисяч автомобілів в рік.
Що стосується якості — за інформацією Автовазу, на найбільш відповідальних ділянках працівники після виконання операції ставлять іменний штамп у контрольну карту виготовлення автомобіля — буде відомий відповідальний за ту чи іншу складальну операцію. Автомобілі перевіряються в кінці кожної з восьми складальних ліній і на комп’ютерних роликових стендах.
Результати перевірок формуються по кожному автомобілю і відправляються в інформаційну мережу заводу. Оснащення на найважливіші деталі (у т. ч. панелі кузова) замовлені в Німеччині, Японії, Південній Кореї та Італії. Природно, це не знижує собівартості, але очевидно завод вирішив не економити на найбільш важливих компонентах.
Нагадаємо, 11 травня прем’єр-міністр Росії Володимир Путін особисто протестував Lada Granta. Виробництво седанів почнеться восени, а перші автомобілі клієнти отримають в кінці року.
