Паризький автосалон: SEAT оновив седан і універсал Exeo

На Паризький автосалон іспанський автовиробник привіз оновлене сімейство Exeo. Модель повинна з’явитися в Україні в кінці року.

Про це в інтерв’ю виданню «Автоцентр» повідомив генеральний директор «Формула Мотор Україна» Аркадіуш Миткевич.

SEAT Exeo оснащується 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю 143 л. с., який тепер можна оснастити безступінчатим варіатором (CVT). Такий автомобіль витрачає 5,8 л/100 км в змішаному циклі.

«АЦ»: Які з новинок, показаних на Паризькому моторшоу, будуть доступні українським покупцям і коли?

А. М.: наступного тижня ми повинні закінчити переговори щодо поставок Exeo в Україну, і в разі успішного їх завершення ці два автомобіля (з кузовами седан і універсал будуть доступні в Україні вже в цьому році. У наступному році з’явиться нова Alhambra і Ibiza ST, які ви тут бачите. Також ми відновили поставки раніше популярною у нас Altea Freetrack, яка також буде доступна з автоматизованою коробкою DSG. Оновлений Seat Leon замість 2,0-літрового атмосферного двигуна отримає 1,8 турбований, а також версію з мотором 1,4 л турбо замість 1,6. Також будуть доступні Altea і ALtea XL, всі модифікації Ibiza.

«АЦ»: Рік тому ви говорили, що іспанці розглядають варіант випуску седана на базі Ibiza, замість популярної у нас Cordoba. Коли чекати цю модель?

А. М.: На жаль, нове керівництво заводу відкинув цю ідею, тому про невеликому седані від Seat доведеться забути.

«АЦ»: Тут представлено багато екологічних моделей з низьким споживанням палива, в тому числі дизелі з сажовим фільтром. Вони також будуть доступні українцям?

А. М.: На жаль, концерн Фольксваген забороняє нам поставляти дизелі з сажовим фільтром в Україну з-за низької якості палива. Коли будуть доступні дизелі з Common Rain, такі машини потраплять в Україну. Сьогодні у Seat є бензинові двигуни малого об’єму з турбонаддувом, які розвивають високу потужність і споживаємо менше палива, ніж двигуни минулого покоління. Ми будемо їх завозити, але українці поки насторожено ставляться до таких агрегатів. Для українських споживачів чомусь важливіше об’єм двигуна, а не його потужність і крутний момент. Саме тому нас добре продавалися Cordoba з застарілими 2,0-літровими моторами, хоча у нього було менше 100 л. с., що тепер під силу навіть 1,4-літровому турбованому. Але прогрес невблаганний, і ми сподіваємося, що українці приймуть нові високотехнологічні двигуни.
 

Сергій Соловйов