Нагадаємо, що світова прем’єра нового купе 6-Series пройшла на Паризькому автосалоні.
Відкрита новинка вийшла крупніше попередника — на 74 мм довший, із збільшеною до 2855 мм колісною базою, але при цьому на 9 міліметрів нижче. Кузов кабріолета 6-Series нового покоління став на 50% жорсткіше на кручення, ніж у попередньої моделі.
Відкрита версія 6-Series і раніше оснащується тканинної дахом, яка забирається у відсік за задніми сидіннями за 19 с, а піднімається за 24 с. При цьому опускати і піднімати дах можна на швидкості до 40 км/год, а сама конструкція стала майже вдвічі легше.
Розмір багажника 6-Series Cabrio з опущеною дахом становить 300 л, а з піднятою його обсяг збільшується до 350 л.
Поки топовим мотором для нового кабріолета є 4,4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом (650i), що розвиває 407 л. с. Трансмісія — або шестиступінчаста «механіка», або новий восьмиступінчастий «автомат» ZF. З нуля до ста відкрита «шістка» здатна розігнатися за 4,9 с, а її максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/ч.
Базової стане версія 640i з 3,0-літровим турбованим двигуном, що розвиває 320 л. с. (420 Нм), разгоняющим кабріолет з місця до ста кілометрів на годину за 5,7 ч. Пізніше очікується поява версії M6 c форсованим турбомотором V8.
Серед опцій 6-Series Cabrio — мехатронне шасі з активним стабілізаторами, адаптивною підвіскою з чотирма режимами жорсткості амортизаторів, і активним рульовим керуванням.
Коли новинка з’явиться у продажу — поки не уточнюється. Купе на європейському ринку очікується до середини 2011 року.
