Новий седан зберіг загальний силует свого попередника, але при цьому він побудований на базі модульної платформи, яка дебютувала трохи раніше на моделі Audi A7. Шасі і кузов Audi A6 виготовлені зі сталі та алюмінію (на частку «крилатого металу» у конструкції седана припадає близько 20%) — за рахунок цього новинка буде легше моделі попереднього покоління і економічніше. Крім того, А6 отримає модернізовану підвіску з можливістю установки пневмоелементов і адаптивних амортизаторів, і електромеханічний підсилювач рульового управління.
Довжина Audi A6 — 4,92 м, ширина — 1,87 м, висота — 1,46 м. Обсяг багажника — 530 к.
Гамма двигунів включає п’ять агрегатів. У середньому, за даними виробника, у порівнянні зі старою моделлю витрата палива знизився на 19%.
Спочатку пропонується два бензинових двигуна: 2,8-літровий потужністю 204 л. с. з обертовим моментом 280 Нм і «заряджений» 3,0-літровий TFSI, що розвиває 300 л. с. і 440 Нм.
З 204-сильним двигуном Audi A6 розганяється до «сотні» за 7,7 с. Максимальна швидкість — 240 км/год, Середня витрата палива (Євро) — 7,4 л/100 км. «Заряджена» версія набирає 100 км/год за 5,5 сі споживає 8,2 л/100 км
Дизельні опції: модернізований чотирициліндровий двигун об’ємом 2,0 л (177 к.с. і 380 Нм), 3,0-літровий TDI, який розвиває 204 л. с. і 400 Нм, і його більш потужна модифікація (245 л. с. і 500 Нм). Середня витрата меншого дизеля — 4,9 л/100 км
Повнопривідна трансмісія, в якій замість диференціала Torsen використовується новий диференціал підвищеного тертя з коронними шестернями, буде доступна в якості опції на бензиновому варіанті з двигуном 2.8 і на базовій шестициліндровій модифікації A6 (204 л. с.), а на топові трилітрові модифікації повний привід ставиться за замовчуванням. Нова трансмісія компактніше і легше, ніж конструкція з Torsen, і дозволяє перерозподіляти крутний момент між осями в більш широкому діапазоні: від 15:85 відсотків до 70:30. В нормальному стані момент розподіляється в співвідношенні 40:60 на користь задньої осі.
Пізніше у A6 з’явиться «заряджена» модифікація з битурбированной бензиновою «вісімкою» потужністю більше 500 л. с., а також гібрид — другий в лінійці Audi після Q5.
Гібридний A6 оснастять 2,0-літровим бензиновим мотором потужністю 211 к. с. і електромотором, що розвиває 33 кВт (45 к. с.) і 211 Нм. на одній електротязі гібрид може розігнатися до 100 км/год, однак довго він на ній їхати не може. Середня витрата палива — 6,2 л/100 км. До 100 км/год такий автомобіль розганяється швидше базової версії з ДВС — за 7,3 с.
Інтер’єр новинки майже повністю повторює салон Audi A7 — тут використовується той же асиметрична архітектура передньої панелі і практично та ж компонування центральної консолі і центрального тунелю.
Серед опцій для нового сімейства A6 будуть пропонуватися повністю світлодіодні фари, адаптивний круїз-контроль з функцією повної зупинки, система розпізнавання дорожніх знаків, система нічного бачення і просунута навігаційна система з інтегрованим сервісом Google Earth.
