Як повідомляє Autocar, якщо керівництво німецького бренду проекту дасть «зелене світло», то цілком ймовірно, що дрібносерійним виробництвом цього автомобіля займеться італійське кузовне ательє Italdesign Giugiaro, яке в середині поточного року було придбано концерном Volkswagen.
За словами керівника відділу розробок підрозділу Audi Quattro Gmbh Штефана Райля, в компанії вже уявляють, як буде виглядати технічна сторона новинки, проте фахівцям необхідно зібрати якомога більше інформації, так як у німецького автовиробника немає досвіду виробництва серійних автомобілів тиражем близько 200-500 примірників.
Очікується, що кузов спорткара буде виготовлений з алюмінію і карбону, шасі — із сталі, а система повного приводу з активним заднім диференціалом запозичена у купе RS5. Не виключено, що в області створення вуглепластикових деталей Audi буде співпрацювати з Lamborghini, що має більший досвід у випуску деталей з цього матеріалу. З-за широкого застосування в конструкції машини легких сплавів її маса не перевищить 1300 кг
За попередньою інформацією, для серійного Audi Quattro може бути використаний той же двигун, що і на концепті — п’ятициліндровий турбомотор об’ємом 2,5 літра від моделі TT RS. Говорячи про агрегаті для товарної моделі Райль заявив: «Зараз з дійсно хорошого бензинового турбомотора «знімають» близько 140 л. с. з літра. У нас поки менше, але з більш продуктивної турбіною ми можемо «розігнати» наш двигун до 350 к. с.».
Відзначимо, що потужність TT RS – 340 к. с., а на паризькому прототипі мотор розвиває 406 л. с.
Як додав Райль, серійний Audi Quattro буде коштувати не більше 100 тисяч євро.
Про випуск нової моделі Audi також говорив Міхаель Дік, керівник технічного відділу, хоча журналісти вважають, що він натякав на Audi e-Tron Spyder.
Випуском Audi Quattro займеться італійське ательє
Компанія Audi не виключає можливості серійного виробництва прототипу Quattro, світова прем’єра якого відбулася на моторшоу в Парижі.
Сергій Соловйов
