Надежность и долговечность аккумуляторных батарей во многом зависит от особенностей их эксплуатации. Многие поломки и неисправности приводят к отработке батареи, но далеко не всегда. Не обязательно приобретать новое устройство, если его можно отремонтировать. Узнать больше о такой вероятности и особенностях процесса можно на сайте acc-man.com. Здесь работают профессионалы, которые восстанавливают работоспособность разных видов батарей.
Виды поломок
Собственники аккумуляторов могут наблюдать за некорректной работой или быстрой разрядкой устройств. Среди поломок отмечают:
- сульфатация,
- переполюсовка,
- поломка клемм,
- короткое замыкание,
- разрушение пластин,
- загрязнение электролита,
- уменьшение объема емкости до критических показателей.
Именно такие неисправности часто становятся причиной выхода из строя аккумуляторов. Чтобы восстановить функционировать, рекомендовано отнести устройство на специальные станции обслуживания.
Особенности ремонта
Наиболее распространенный признак неисправности – это затрудненный старт мотора. Такое «поведение» транспорта требует проверки уровня напряжения. При выключенном зажигании оно должно быть не меньшим 13 В. Если показатель снижен, устройство не будет запускать двигатель. Предстоит выяснить причину неисправности и провести ремонтные работы.
Ремонт корпуса
Для производства таких элементов используют часто пластик или полиэтилен. Это долговечный и крепкий материал, который ремонтируют при повреждении методом плавки, спайки, сверки, склеивания. Для создания пробки используют пылезащитную пленку, которая закроет пробки.
Для работы используют специальный инструмент – фен-пистолет или паяльник, холодную сварку или клей. Мастера выясняют причину образования дефектов, чтобы исключить вероятность в будущем образования трещин.
Ремонт клемм
Самым надежным и простым методом остается наплавление новой клеммы посредством припоя и паяльника. При помощи свинцово-оловянного сплава можно соединять в единую конструкцию две заготовки. Работать специалист будет с повышенными температурами – от 183 градусов.
Сульфатация
В этом случае на поверхности пластин нарастает слой сернокислого свинца, что значительно сокращает рабочую площадь. Это снижает емкость батареи, потому потребуется десульфатация. В этом случае свинец удаляют посредством чередования циклов заряда и разряда.
