Світова прем’єра чотиримісного Ford Evos відбудеться на вересневому моторшоу у Франкфурті.
Габаритна довжина шоу-кара з лінією даху в стилі Aston Martin Vantage практично така ж, як у моделі Focus третього покоління (4,5 м), а ширина — трохи більше нинішнього Mondeo (1,97 м). Висота прототипу досягає 1,36 м, а колісна база дорівнює 2,74 м. За словами головного дизайнера європейського офісу Ford Мартіна Сміта, прототип демонструє напрям подальшого розвитку всього «кінетичного дизайну».
«Цим автомобілем ми хочемо сказати наступне: Evos показує еволюцію кінетичного дизайну Ford і ви обов’язково побачите кожен показаний на цьому прототипі елемент на наших майбутніх серійних машинах», – заявив Сміт.
Говорячи про те, чому для демонстрації нового напрямку дизайну було обрано саме купе, Сміт заявив, що це найбільш зручний і «двозначний спосіб».
«Зараз у нашому модельному ряду немає купе, і якщо б ми показали новий кінетичний дизайн на седані і компактному хетчбеку, то всі відразу заговорили б про те, що це нові Mondeo або Fiesta. А на Evos складно навісити ярлики і зовсім не можна сказати, що це нове покоління будь-якої нашої моделі просто тому, що у нас зараз немає купе в гамі», – додав Сміт.
Прототип має короткі звіси, більш тонкі передні стійки, ніж у нинішніх серійних автомобілів Ford, вузькі фари головного світла, схожу по дизайну з новим Focus решітку радіатора, а також чотири відкриваються вгору двері типу «крило чайки». «Трьохдверне купе гран-туризмо — це зовсім не та інноваційно не продумано. Адже чотири двері дають більш легкий доступ на задній ряд крісел», — заявив Стефан Ламм, автор зовнішності концепту Evos.
Купе оснащується тією ж гібридною силовою установкою, яка буде пропонуватися для компактвена Ford C-Max Energi. Вона включає в себе дволітровий бензиновий мотор, що працює по циклу Аткінсона, електромотор і комплект літій-іонних акумуляторів. Точні технічні характеристики силової установки поки не повідомляються.
На концепті також буде представлена система, автоматичні налагоджує роботу силової установки, рульового управління, підвіски і гальм у відповідності з дорожніми умовами. Ця система зможе запам’ятовувати стиль водіння власника автомобіля і підлаштовувати у відповідності з цим роботу всієї електроніки.
