Публічний дебют цих автомобілів відбудеться в середині вересня поточного року на моторшоу у Франкфурті.
Новинки оснащуватимуться 4,0-літровим бензиновим мотором V8 c з подвійним турбонаддувом. У моделях S6 і S7 агрегат розвиває 420 л. с. і 550 Нм крутного моменту (доступний в діапазоні від 1400 до 5300 об/хв). Audi S8 оснащений ще більш потужною версією цього ж мотора – 520 к.с. і 650 Нм в діапазоні 1700-5500 об/хв.
Двигун працює в парі з семиступінчастою преселективною коробкою передач S tronic з двома зчепленнями. З такою силовою установкою седан S6 здатний прискорюватися до «сотні» за 4,8 с, а універсал S6 і хетчбек S7 — за 4,9 с. Audi S8 при вазі 1975 кг розганяється до 100 км/год за 4,2 с, тобто на 0,9 с швидше колишнього Максимальна швидкість всіх машин обмежена електронікою на позначці 250 км/ч.
Новий двигун оснащений системами рекуперації енергії при гальмуванні, старт-стоп і відключення половини циліндрів при невеликих навантаженнях. У тому випадку коли не потрібна повна потужність і чотири з восьми циліндрів не активні, свою роботу починає система активного шумозаглушення (Active Noise Cancellation, ANC). Вона складається з чотирьох мікрофонів, розташованих в оббивці стелі, які постійно записують шум в салоні автомобіля. Потім він аналізується комп’ютером і якщо електроніка визнає його занадто гучним і нав’язливим, то через динаміки штатної аудіосистеми почне транслюватися протифазний звук, який повинен «погасити» зайві шуми.
Як уточнюють у компанії Audi, четырехлитровая «вісімка» в порівнянні з двигуном V10 об’ємом 5,2 літра, устанавливающимся на попередні седан і універсал S6, став на 25 відсотків економічніше. Середня витрата палива моделей S6 і S7 становить 9,7 л/100 км пробігу, а S6 Avant — 9,8 літра на «сотню», S8 — 13,2 л/100 км.
Нагадаємо, нещодавно Audi представила серійний гібрид A8, який витрачає 6,4 л/100 км в змішаному циклі.
Новинки оснащені фірмовою системою з міжосьовим диференціалом з коронної шестернею, який в якості опції можна буде доповнити активним заднім диференціалом. «Заряджені» автомобілі в базовій комплектації отримають і адаптивну пневмопідвіску, режими роботи якої вибираються через меню Audi drive select. Однак при цьому змінюються не тільки характеристики амортизаторів, але і налаштування КПП і активного заднього диференціала (якщо він є), активного рульового управління і відгук на натиснення педалі газу.
В якості додаткового обладнання для нових Audi S6 і S7 можна буде замовити більш потужні гальмівні механізми з карбон-керамічними дисками, повністю світлодіодні фари головного світла, проекційний дисплей, систему кругового відеоогляду, сидіння з функцією масажу, мультимедійну систему з доступом в інтернет, панорамний скляний дах (для універсала), аудіосистему Bang & Olufsen з 15 динаміками, адаптивний круїз-контроль і систему нічного бачення.
У продажу на європейському ринку новинки з’являться навесні 2012 року.
Нагадаємо, в липні Audi розсекретила оновлені A5 і S5, які з’являться у продажу в кінці поточного року.
