У спробі досягти ідеальної развесовки, інженери Nissan максимально витягли капот, розташували дві літієво-іонні батареї по обидві сторони від центральної осі і максимально знизили центр тяжкості концепт-кара. Кузов японської електромашини повністю виконаний з карбону, ходова частина – з алюмінію. Таким чином вдалося скинути зайву вагу концепту – «хвороба», яка діагностується практично у всіх електромашин з масивними літієво-іонними батареями.
Автомобіль, оснащений двома електромоторами потужністю 80 кВт (109 к. с.) кожен, розганяється до першої «сотні» всього за 5 секунд. Аналогічна установка, але з одним двигуном, що використовується в серійному Nissan Leaf, який отримав титул Автомобіль року в Європі.
Без підзарядки Nissan Esflow здатний проїхати 240 км – більше, ніж серійний Leaf.
Інтер’єр задньопривідного Esflow, лобове скло якого «розтягнулося» далеко за лінію переднього краю даху, витриманий в триколірної гамі і вдало поєднує темну і золоту шкіряну оббивку з акцентами карбонових вставок. Фіксовані сидіння втиснуті в задню частину салону, і рідкокристалічний екран, розташований на центральній консолі дістати з них досить проблематично. Однак просторове розташування рульової колонки і педалей можна «підігнати» під індивідуальні параметри водія.
Нагадаємо, що з 3 по 13 березня в Женеві проходить міжнародний автосалон, з новинками якого можна ознайомитися в нашій спецтемі.
Nissan представив концептуальне купе на батарейках»
На автошоу в Женеві відбулася прем’єра концептка-кара Nissan Esflow, оснащеного двома електромоторами.
budulai
