Автомобіль отримав невеликі зміни в оформленні екстер’єру, модернізований двигун V6, а також модифікацію R-Spec з п’ятилітрової «вісімкою» і новим восьмиступінчастим «автоматом», розробленим Hyundai самостійно. При цьому нова коробка передач підходить до будь-якого з представлених моторів.
Вдосконалений 3,8-літровий шестициліндровий бензиновий двигун тепер оснащується безпосереднім уприскуванням палива, який разом з низкою інших доробок дозволив збільшити віддачу агрегату з 290 до 333 л. с., а максимальний обертовий момент — до 394 Нм, що на 36 Нм більше, ніж раніше. Другий мотор в гамі — 4,6-літровий V8 потужністю 385 к. с. — залишився без змін.
Модифікація R-Spec буде пропонуватися з п’ятилітровим восьмициліндровим двигуном з безпосереднім уприскуванням палива, що розвиває 429 к. с. і 509 Нм крутного моменту. Як уточнюють представники Hyundai, це самий потужний мотор, який коли-небудь встановлювався на серійну модель південнокорейської компанії.
Динамічні характеристики такого автомобіля поки не повідомляються. У Hyundai лише уточнюють, що версія R-Spec має більш потужні гальмівні механізми, модернізовану підвіску, переналаштоване рульове управління і більш товсті стабілізатори поперечної стійкості.
