Презентація моделі відбулася на заході під назвою Fascination of quattro, що пройшов в Монреалі, Канада.
В системі повного приводу новинки використовується электронноуправляемое багатодискове зчеплення з гідравлічним приводом, що працює в масляній ванні і для кращої развесовки по осях розміщено ближче до задньої осі. У звичайному режимі руху велика частина крутного моменту передається на передні колеса, а при необхідності частина тяги перекидається назад.
Компанія Audi не уточнила, який саме двигун встановлений на тестовому екземплярі хетчбека, а також не назвала термінів поява подібного автомобіля в серії.
Спочатку передбачалося, що повним приводом стане оснащуватися найпотужніша модифікація Audi A1 — S1, чия прем’єра повинна була відбутися в минулому році на моторшоу в Парижі. На цьому автосалоні дійсно показали найшвидшу на сьогоднішній день версію моделі зі 185-сильним двигуном об’ємом 1,4 літра з подвійним наддувом. Однак для такої машини було вирішено не використовувати індекс S1, так як хетчбек є тільки передньопривідним, а всі машини з буквою S в назві традиційно оснащуються системою повного приводу.
Зазначимо, що наявність повнопривідної трансмісії для компактних моделей дозволить концерну Volkswagen випустити «заряджену» модифікацію хетчбека VW Polo — R, а також версію CrossPolo з приводом на всі чотири колеса.
Audi показала свій найменший повнопривідник
В Монреалі компанія Audi представила прототип хетчбека A1 з повним приводом і розповіла, як він працює.
Сергій Соловйов
