«Рідними» у Lada Granta будуть тільки кузов і двигуни

Підбір постачальників для Lada Granta (автомобіль економ-класу на платформі Kalina, почне збиратися в кінці 2011 року) вже завершено, а в середині грудня закінчиться номінація постачальників і на автомобілі R-90 і F-90 (платформа Renault-Nissan B0, початок випуску — перший квартал 2012 року), повідомив віце-президент Автовазу Дамір Кашапов.

У список увійшли більше десятка відомих іноземних виробників, у тому числі Valeo, Visteon, Eberspaecher, Faurecia, Brose, Magnetto Wheels. Але поки що йдеться про нескладні деталі — від сонцезахисних козирків і замків дверей до вихлопних систем.

Кінцева мета автозаводу — виробляти самому тільки двигуни, велику штампування і великі деталі з пластика, перераховує Кашапов. Аналогічно влаштовано виробництво і міжнародних автоконцернів — самостійно вони виробляють лише сайти з високою доданою вартістю, такі як двигуни, трансмісії чи велика штампування, решту постачають незалежні компанії, зазначає керівник автомобільної практики Ernst & Young Іван Бончев.

Іноземні виробники давно намагаються локалізувати виробництво своїх машин в Росії, проте цей процес відбувається занадто повільно, автоконцерни не можуть забезпечити обсягу замовлень, достатнього для окупності нових виробництв автокомпонентів, зазначає Бончев. АвтоВАЗ якраз і може стати центром тяжіння для постачальників автокомпонентів, вважає він.

Але реалізувати цей план нелегко. Виробництво складних комплектуючих, таких як трансмісія, значно більш капиталоемко, тому організувати їх виробництво в Росії іноземним постачальникам важче, зазначає Бончев. АвтоВАЗ готовий допомагати іноземцям: він координує створення СП з кращими російськими постачальниками, а також пропонує їм будівництво своїх виробництв в створюється особливою економічної зоні в Тольятті, зазначає Кашапов. У перший час постачальники, які отримали номінації на нові моделі, можуть поставляти комплектуючі з-за кордону, але вже до 2015 року вони повинні створити виробництва тут. В результаті буде локалізовано 80% виробництва компонентів для цих машин, очікує Кашапов.