Седан оснащений двома двигунами: бензиновим 2,4-літровим мотором потужністю 206 к. с. і обертовим моментом 264 к. с. і 40-сильним електричним двигуном, чий максимальний крутний момент дорівнює 205 Нм, а також літій-полімерними батареями вагою 43 кг Згідно офіційному прес-релізу, новинка здатна розвинути швидкість до 100 км/год з вимкненим двигуном внутрішнього згоряння, максимальний запас ходу на електротязі не уточнюється.
По економічності Optima Hybrid перевершує своїх конкурентів — Ford Fusion Hybrid і Toyota Camry Hybrid, оскільки середня витрата палива машиною на 100 км пробігу по шосе не перевищує 5,88 л. Американець, долаючи таку ж відстань, витрачає 6,53 л палива на шосе, японська модель — 6,92 л.
Гібридна модифікація Kia Optima на тлі стандартної версії моделі виділяється модернізованими передніми фарами і радіаторної гратами, наявністю нижнього переднього і заднього спойлерів, бічних спідниць, заднього світлодіодним оптикою і новими легкосплавними дисками розмірністю 16 дюймів.
У стандартну комплектацію машини входить технологія Stop&Start, яка автоматично глушить бензиновий двигун під час зупинок, система регенерації енергії при гальмуванні і система Virtual Sound Engine System (VESS), имитрующая звук працюючого ДВС під час руху моделі на електротязі.
У США до реалізації Optima Hybrid компанія Kia надійде на початку наступного року, але відомості про вартість машини автовиробник поки не розголошує.
Kia Optima Hybrid – перший серійний гібрид бренду
На автосалон в Лос-Анджелесі корейський виробник привіз седан Kia Optima (в Україні – Magentis) з гібридною установкою.
Сергій Соловйов
